Wangedrag aanpakken: verbeter de veiligheid van de Corbulotunnel

Foto: Provincie Zuid-Holland

“De VVD is blij met de Corbulotunnel. Juist daarom moeten we ervoor zorgen dat iedereen hem veilig kan gebruiken.”

Automobilisten hebben er even op moeten wachten, maar dat is het waard. Dankzij de komst van de Corbulotunnel, die de A4 en de A44 met elkaar verbindt bij Leiden, hoeven zij niet meer om te rijden en wordt de doorstroming in de regio verbeterd. Althans, dat is de bedoeling. Want door gevaarlijk en zelfs extreem rijgedrag gebeuren er regelmatig ongelukken op de verbinding. Dit zorgt ervoor dat de veiligheid afneemt en er opstoppingen in het verkeer ontstaan. VVD-woordvoerder vervoer René van Hemert heeft samen met fractievertegenwoordiger Herbert Zilverentant schriftelijke vragen ingediend over deze zorgwekkende situatie.

René van Hemert

Gevaarlijk rijgedrag

Na de opening van de Corbulotunnel in juli 2024 hebben er in en rond de tunnel al zeker tien ongevallen plaatsgevonden. De VVD-Statenfractie maakt zich hier grote zorgen over, omdat er sprake is van kostbare infrastructuur die voldoet aan de nieuwste eisen op het gebied van de veiligheid. Wij willen daarom in de eerste plaats weten wat de oorzaken van de ongevallen zijn en in hoeverre (te hoge) snelheden en de inrichting van de tunnel een rol spelen. René van Hemert: “We zien echter ook signalen vanuit de politie dat er vaak sprake is van levensgevaarlijke capriolen op de weg. Er moet hard ingegrepen worden tegen ontoelaatbaar gedrag.”

Trajectcontroles en cameratoezicht

Daarom pleit de VVD voor meerdere maatregelen. Ten eerste vragen we aan het college van Gedeputeerde Staten of zij in overleg met het Openbaar Ministerie kunnen zorgen voor het instellen van een trajectcontrole in of rond de tunnel. Op die manier kunnen hardrijders beter worden aangepakt. Daarnaast is de Corbulotunnel voorzien van een aanzienlijke hoeveelheid camera’s. Wij willen weten of deze ook ingezet kunnen worden om overtreders te identificeren en te beboeten.

Veilig en vlot van A naar B

Tot slot hebben we aan het college gevraagd hoe het mogelijk is dat er zo vaak sprake is van filevorming op de aansluiting van de N434 op de A4 en of dit knelpunt bij de aanleg was voorzien. Het is belangrijk dat deze opstoppingen worden voorkomen, omdat anders de tijdswinst van de N434 verloren gaat. Wij rekenen daarom op maatregelen vanuit het college, zowel op korte als langere termijn voor een toekomstbestendige weg. Zo kan de weg een belangrijke schakel zijn voor een betere bereikbaarheid in Zuid-Holland.

René van Hemert besluit: “De meeste automobilisten zijn blij met Corbulotunnel en de tijdswinst. Dat mag niet verpest worden door het wangedrag van een zeer kleine groep.”

Lees hier onze schriftelijke vragen:

Vragen: Oorzaak & Veiligheid

1. Heeft u inzicht in de belangrijkste oorzaken van de ongevallen in en bij de Corbulotunnel sinds de openstelling?

2. Is de weg- en tunnelinrichting naar uw oordeel veilig ontworpen, ook met het oog op de verkeersintensiteit en samenstelling van het verkeer?

3. In hoeverre speelt een te hoge snelheid een rol bij de geregistreerde ongevallen?

4. Overweegt u om in overleg met het openbaar ministerie een trajectcontrole in of rond de tunnel in te stellen om de naleving van de maximumsnelheid te bevorderen?

Vragen: Wangedrag & Handhaving

1. De politie heeft publiekelijk haar zorgen geuit over levensgevaarlijke capriolen zoals spookrijden en keren op de vluchtstrook. Deelt u deze zorgen?

2. Is het juist dat er in en rond de Corbulotunnel veel camera’s aanwezig zijn?

3. Kunnen deze camera’s worden gebruikt voor de analyse van ongevallen, het identificeren van overtreders en het opleggen van boetes?

4. Zo ja, gaat dat ook gebeuren? Zo nee, waarom niet en welke belemmeringen spelen hierbij een rol?

Vragen: Doorstroming & Aansluiting A4

1. Hoe verklaart u de structurele filevorming in de spits bij de aansluiting van de N434 op de A4?

2. Was dit knelpunt voorzien bij het ontwerp en de aanleg van de Corbulotunnel?

3. Welke maatregelen zijn mogelijk om deze opstoppingen te verminderen, zowel op de korte als langere termijn?